汽車鋰電池銅排軟連接的公差要求范圍

2018/12/18 來源：銅排軟連接專業(yè)生產工廠 點擊次數(shù)：

  新能源汽車產業(yè)國家在大力扶持，也促進了相關產業(yè)的發(fā)展，在電動汽車核心部件的鋰電池研發(fā)生產中，各大品牌企業(yè)都在努力創(chuàng)新，提高技術水平。在鋰電池行業(yè)典型的代表目前是福建寧德時代與深圳的比亞迪，兩家電池各具有優(yōu)勢。因為市場的巨大，不少資本也借機進入，讓整體鋰電池行業(yè)看起來很輝煌，卻因為標準不統(tǒng)一，技術水平在動力電池上還有進步空間，所以應用上不夠理想。當然，只些問題只是暫時的，相信有越來越多的技術投入，鋰電池行業(yè)一定可能走出新的天地。

 

  汽車鋰電池的質量水平直接關系到產品的應用，它的每一個組件是否質量穩(wěn)定，也將關系到鋰電池的安全性，所以在各部件的質量控制上，鋰電池廠商一定非常嚴格。在汽車鋰電池的各電池包PACK間的連接器如何選擇，才能更好的導電，散熱快，載流量高成為各大電池企業(yè)必須解決的技術問題。而目前各大廠家都在采用銅排軟連接作為連接器，讓電池串聯(lián)為汽車動力供電。

  一些問題在設計與生產時，經(jīng)常關心我們銅排軟連接的公差，今天就是大家一起探討下。汽車鋰電池銅排軟連接的公差要求范圍，實際上也沒有統(tǒng)一的標準。而一般情況下我們默認是0.1MM的。如果客戶需要更加精密的要求，我們也是可以做到的，作為銅排軟連接的生產型廠家，有能力解決客戶的要求。

 

 

 

 

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