電動汽車鋰電池導(dǎo)電銅箔軟連接廠商驗收技術(shù)標準

2024/3/14 來源：銅排軟連接專業(yè)生產(chǎn)工廠 點擊次數(shù)：

電動汽車成為各大汽車廠商的必竟之地，特別是國內(nèi)汽車廠商將新能源汽車看成是與世界品牌同步發(fā)展的，彎道超車的良好機會，在國家層面也非常重視對汽車廠商的補助，在強大的市場與政府的推動之下，各大汽車廠商都成立了專門的子公司或子品牌來打造自己的電動汽車產(chǎn)業(yè)。一個新興的產(chǎn)業(yè)誕生，必須會帶動其它產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，電動汽車的核心技術(shù)在于電池包的技術(shù)與能力，如何將續(xù)航里程達提高成為各大電池商在加大力度研究的，在加大電壓情況之下，鋰電池的導(dǎo)電也成為了一新的課題，要用什么樣的技術(shù)標準呢？這成為電池廠商工程人員的關(guān)注點。

基于鋰電池導(dǎo)電主要應(yīng)用銅箔軟連接，從它的材質(zhì)與性能上，經(jīng)過幾年的不斷創(chuàng)新與技術(shù)改進，基本上電池廠商都開始有了統(tǒng)一的驗收驗收技術(shù)標準，今天在這我們與大家分享下：

1．材料為銅箔片T2－M，T＝0．1m，壓制區(qū)域為滑平整無飛邊毛刺，銳角倒鈍；
2．接區(qū)要求層間溶合充分，整你測離力不小于30N．中立剝離力不小于20N
3，軟連接部分，套橙色熱縮管，單邊厚度為：1－1.5MM，表面元毛刺，無刮痕，無褶皺等缺陷；熱縮管耐壓2000V，阻燃V0級，耐高溫120a以上。
4．銅箔軟連接，其表面清濃平整，不允許有毛刺，污漬，腐蝕，不能有凹凸不平，起皺等缺陷陷，平面度為0.1;
5．壓制區(qū)域焊接0．1m鎳片。
6．疲勞測試要求：（4200次／小時次數(shù)不少于20000次）
7、兩端端部分焊鎳，其余部分包膠（材質(zhì)為PE）厚度不少于1．2mm；
8、材料及制濕符合ROSH要求;
9．未注形位公差按GB／T1184－K級；已標注的嚴格按圖示要求管控。

只有嚴格的標準才能保障產(chǎn)品的高品質(zhì)，作為一家專業(yè)從事電動汽車銅箔軟連接的工廠，我們致力于幫助客戶制造高性價比的產(chǎn)品制造服務(wù)。多年來與國內(nèi)知名的汽車制造廠商合作，讓我們更懂得相關(guān)的技術(shù)與驗收標準，愿意成為您得力的供應(yīng)商！

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