消費驅(qū)動是電動車汽車取代燃油汽車根本原因

2024/3/4 來源：銅排軟連接專業(yè)生產(chǎn)工廠 點擊次數(shù)：

隨著淘汰燃油汽車的政策逐步落實，預(yù)計將大幅促進(jìn)新能源汽車和電池的銷量增長。就這一點來說，BYD王傳福的這番話更像是利益相關(guān)者在向中國政府“許愿”，而不能反映切實可行的政策目標(biāo)。上海汽車行業(yè)咨詢公司負(fù)責(zé)人Bill Russo接受《金融時報》采訪時表示，“如果你是中國電動汽車的主要制造商，你當(dāng)然會希望燃油汽車停售的情況盡快發(fā)生；王傳福會尋求電動汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展也是情理之中。Russo指出，中國汽車產(chǎn)業(yè)當(dāng)中的大部分參與者還沒有準(zhǔn)備好全面電氣化�！钡�我們可以預(yù)見，新能源電動汽車必然會取代燃油汽車。

新能源電動汽車在這兩年可以得到快速發(fā)展當(dāng)然是政府的關(guān)注很大關(guān)系，中國汽車制造業(yè)在燃油汽車方面沒有任何優(yōu)勢，政府希望在電動汽車領(lǐng)域可以有創(chuàng)新和進(jìn)步，讓中國制造業(yè)在新能源領(lǐng)域異軍突起。

但是不管政府政策多么有力度，消費驅(qū)動才是電動汽車取代燃油汽車根本原因，沒有消費的認(rèn)可和購買，一切概念都將是空談，技術(shù)的創(chuàng)新也沒有任何意義。

首先，政府政策推動內(nèi)燃機引擎效率不斷提高，2030年之前內(nèi)燃機引擎汽車仍舊會是主導(dǎo)，但是當(dāng)內(nèi)燃機引擎的性能提升接近極限或者成本高昂時，電動汽車的普及之日也就臨近了；

再者，投資回報時間（即需要花費多久時間，電動汽車節(jié)省的汽油費才能彌補購買時的差價）大幅縮短。如果投資回報時間縮短到3年，那么電動車市場會轉(zhuǎn)變?yōu)檎嬲�消費者驅(qū)動。

這不僅是因為環(huán)境污染和交通擁堵問題，迫切的原因是中國的石油安全，中國很快就會無油可用。

“設(shè)定目標(biāo)很容易，實現(xiàn)目標(biāo)就很難了�！盧usso表示，“我想你會看到很多中國企業(yè)甚至外國企業(yè)的大量游說活動，希望中國政府能夠維持現(xiàn)狀。”王傳福稱，比亞迪正在考慮向其他汽車制造商供應(yīng)電池，預(yù)計將在年底前公布首份合同。比亞迪也正在討論聯(lián)合投資生產(chǎn)電池。比亞迪港股股價昨日一度上漲7.3%，有望創(chuàng)出七年多來高水平。

作為電動汽車的用戶來說，我不會因為您的技術(shù)有多牛才會購買，我只會因為你電動汽車省油，省錢而購買，這點就是消費驅(qū)動的核心。電動汽車在應(yīng)用上要得到廣泛的推廣，路還有很多，技術(shù)也需要大的創(chuàng)新，但不管路有多長，這個趨勢是無法改變，期待這一天的快點到來!

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