軟銅排加工廠家業(yè)績兩極分化的原因分析

2023/2/3 來源：銅排軟連接專業(yè)生產(chǎn)工廠 點(diǎn)擊次數(shù)：

隨著新能源汽車行業(yè)的發(fā)展，動力電池成為各大電池廠主要產(chǎn)品方向，它們在不斷的創(chuàng)新技術(shù)，探索新材料來提高電池的續(xù)航能力與質(zhì)量安全。動力電池是由多組電池模組串聯(lián)而成的一個大電池包，每一模組間的連接需要一條銅排軟連接，一個動力電池有10幾條不同造型的軟銅排，若汽車廠家車輛銷售好，軟銅排的需求量是可觀的。可見，軟銅排對于動力電池的重要性。

在市場中，哪里有需求哪里就會供應(yīng)，軟銅排加工廠家也就順勢誕生了，而且數(shù)量逐年增加，行業(yè)內(nèi)卷嚴(yán)重。但反觀這幾年的軟銅排行業(yè)現(xiàn)狀，軟銅排加工廠家有兩極分化之勢。生意好的產(chǎn)能根據(jù)達(dá)不到客戶的要求，發(fā)展非�？欤�生意差的就只有零散的訂單，經(jīng)營慘淡，不少已開門歇業(yè)了，是什么原因造成這個情況呢？

1、行業(yè)特性

目前來說新能源汽車行業(yè)產(chǎn)能相對集中，20%品牌市場占有量達(dá)80%。軟銅排需求量大的幾個電池包供應(yīng)廠商也比較集中，這樣就造成大批量的軟銅排訂單也會集中在一些大品牌合作的廠家。整個行業(yè)就會造成一些廠家訂單產(chǎn)能忙不過來，一些軟銅排廠家沒有訂單或者零星的接些二手訂單，出現(xiàn)兩極分化的情況。

2、經(jīng)營成本高

軟銅排產(chǎn)品看起來結(jié)構(gòu)比較簡單，但實(shí)際上加工成本很高，主要原因是工序多，人工依賴程度高。軟銅排加工有多道工序，不少工藝目前無法現(xiàn)實(shí)自動化，這造成人工成本高，效率不高的困局。若銅排軟連接廠家訂單數(shù)量不足，產(chǎn)線處于半停的狀態(tài)，更會加重企業(yè)的經(jīng)營成本，這樣就會造成一些沒有竟?fàn)幜Φ膹S商淘汰掉。

經(jīng)過近幾年優(yōu)勝劣汰，將一些投機(jī)廠家淘汰后，行業(yè)也趨于穩(wěn)定，能夠生存下來的軟銅排加工廠家都有一定的竟?fàn)幜�。要不就是與大品牌建立了長期的合作，要不就是產(chǎn)品具備竟?fàn)幜�，以二、三線的鋰電池廠家合作或者其它行業(yè)應(yīng)用來維持經(jīng)營，做到了小而美的經(jīng)營方式。

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