電動車電池包用銅箔軟連接與硬銅排哪個省錢

2020/8/8 來源：銅排軟連接專業(yè)生產(chǎn)工廠 點(diǎn)擊次數(shù)：

  電動汽車電池包由多個電池模組串聯(lián)而成，在電池的正負(fù)極串聯(lián)時需要用到銅的導(dǎo)體，工程設(shè)計人員會在是銅箔軟連接與硬銅排間選擇，選擇省錢的方案，以達(dá)到優(yōu)化制造成本。在選擇用何種方式進(jìn)行連接，需要對于銅箔軟連接與硬排排的物理特性與制造工藝有所了解，才能找到省錢的方案。

  一般來說，在電流與電壓可以達(dá)到的情況之下，如果只是直排的話，用硬排比銅箔軟連接更省錢，因為硬銅排的加工方式簡單，制造成本低，而在需要轉(zhuǎn)角或者轉(zhuǎn)彎的情況之下，銅箔軟連接比硬排更有優(yōu)勢，因為它容易折彎，安裝時更加方便，有的直角轉(zhuǎn)彎若用硬排來做，加工上會有難度，成本反而更高了。

  用一個具體來案例來說明問題：如下圖示，有兩個螺絲位需要有銅連接導(dǎo)體，用銅箔軟連接與硬銅排哪個省錢？

  1、軟銅排方案可以輕松的解決立體空間內(nèi)的螺絲位間的連接，它可以采用一條銅排進(jìn)行翻轉(zhuǎn)式的折彎，從而方便安裝，節(jié)省時間。只是在同等的條件下，銅箔軟連接比硬銅排要貴，因為它的制造工藝復(fù)雜，工序多。

  2、硬銅排方案需要開五金沖壓模具，在方案中，直角轉(zhuǎn)彎的部分，硬銅排若要做到如圖效果，需要一塊大銅板進(jìn)行沖壓成型，這樣非常浪費(fèi)材料，生產(chǎn)成本會很高，若不想浪費(fèi)材料，還有一種方法就是分上下兩部分生產(chǎn)，在直角轉(zhuǎn)彎處進(jìn)行搭接焊接，這樣也可以完成上圖的銅排生產(chǎn)。在搭接焊接需要控制銅排的厚度為1-3MM，太厚的將影響連接效果。

  若以上圖的兩種方案對比，我們認(rèn)為是銅箔軟連接會更省錢，對后續(xù)的安裝也有利。

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