尼龍料PA12擠塑軟銅排國內生產加工廠家

2019/12/5 來源：銅排軟連接專業(yè)生產工廠 點擊次數(shù)：

  新能源汽車因為主要部件就是鋰電池包，在各電池包連接間用什么樣產品連接這幾年在不斷的變化，早期的新能源汽車電池包連接用軟銅排，用多層銅箔疊層焊接，因為導電好，易安裝大量的車型采用，但它有個生產上的弊端，加工工序太多，人工成本太高，生產效率太低。整車廠與電池包生產企業(yè)也看到了這個問題，也在尋找解決方案，以國外新能源汽車為引導，一種叫擠塑軟銅排的產品成為這個問題的解決辦法，它采用的是單層或多層銅片包裹PVC或尼龍料PA12，利用擠塑設備一次成型，這種方法加工效率高，對于人工依賴性小，將解決大批量軟銅排生產交期不準時的問題。排

  擠塑銅排作為新能源汽車鋰電池的連接器，將大大縮短產品生產周期，性能也更加卓越，特別尼龍料PA12擠塑軟銅排，國際大品牌汽車廠都在采用這種產品。東莞麥瑞斯是目前國內能夠生產該類產品的廠家。

  尼龍料PA12擠塑軟銅排加工要求與驗收要求：

1. 絕緣層為尼龍料PA12擠塑，顏色為橙色，PAL2003,厚度不小于1mm;阻燃性能符合GB/2408-2008，水平HB級和垂直V-0級；
2. 絕緣耐壓：5000V AC (均方根值）保持60S,無擊穿，飛狐，漏電流≤1mA;
3. 成品采用多層0.5mm厚的鍍錫銅帶疊加至目標厚度，材質為T2M,材料性能符合GB/T 2059-2008,GB/T5231-2012，鍍層厚度為5-8um;
4. 所有材料需滿足GB/T30512-2014 汽車禁用物質 或Rosh 2011/65/EU.
5. 尼龍料PA12絕緣層內外表面應清潔，光滑，無肉眼可見的凹坑和龜裂，顏色應均勻一致，銅帶疊層間，成品表面均不允許殘留水痕，油污，粉塵等雜質。
6. 金屬裸露部分平面度0.2mm,不允許有毛刺，銳角，連接面平整，無劃痕和附著物；
7. 尼龍料絕緣層耐磨性：符合GB 25085-2010相應壁厚銅排絕緣套管Φ15。

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