電動(dòng)汽車電池模組與電氣連接器為銅箔軟連接

2024/3/15 來源：銅排軟連接專業(yè)生產(chǎn)工廠 點(diǎn)擊次數(shù)：

隨著電動(dòng)汽車的數(shù)量和行駛時(shí)間的不斷增長， 各汽車生產(chǎn)商都在加緊研發(fā)新的動(dòng)力電池系統(tǒng)。而因?yàn)樾阅茏吭降�，由串�?lián)連接、高能量密度、高峰值功率的鋰聚合物或磷酸鐵鋰(LiFePO4)電池單元組成的大電池包，廣泛用于從純電動(dòng)車輛(EV或BEV)、油電混合動(dòng)力車輛(HEV)、插電式混合動(dòng)力車輛(PHEV)到能源存儲(chǔ)系統(tǒng)(ESS)的各類應(yīng)用中。特別是電動(dòng)汽車市場，預(yù)計(jì)會(huì)對大型串聯(lián)/并聯(lián)電池單元陣列產(chǎn)生巨大需求。

單個(gè)的電芯是不能使用的，只有將眾多電芯組合在一起，再加上保護(hù)電路和保護(hù)殼，才能直接使用。這就是所謂的電池模組。電池模組（module）是由眾多電芯組成的。需要通過嚴(yán)格篩選，將一致性好的電芯按照精密設(shè)計(jì)組裝成為模塊化的電池模組，并加裝單體電池監(jiān)控與管理裝置。電池模組全自動(dòng)化生產(chǎn)產(chǎn)線，全程由十幾個(gè)精密機(jī)械手協(xié)作完成。另外，每一個(gè)模組都有自己固定的識(shí)別碼，出現(xiàn)問題可以實(shí)現(xiàn)全過程的追溯。

每個(gè)電池包包含了若干電池單元，與連接器、控制器和冷卻系統(tǒng)集成到一起，外覆鋁殼包裝。通過螺栓自動(dòng)固緊，由電氣連接器相連，即使發(fā)生故障，僅需更換單獨(dú)的模組即可，不必更換整個(gè)電池組，維修工作量和危險(xiǎn)性大大降低，更換模組僅需把冷卻系統(tǒng)拆解，并不涉及其他構(gòu)件。但對于電池模組與汽車電氣設(shè)備的連接方面，各汽車生產(chǎn)廠商都采用有了銅箔軟連接，因?yàn)樗�具有良好的�?dǎo)電性能，用純銅箔經(jīng)分子擴(kuò)散焊接成型，導(dǎo)電量大，因?yàn)槭擒涍B接的加工，兩端有孔位，方便鎖螺絲固定。銅箔軟連接一般都會(huì)有表面鍍鎳或者銅覆鎳片，這樣可以防止銅軟排氧化而影響其導(dǎo)電性能。軟銅排部分則采用EVA套管來絕緣，保障電池模組導(dǎo)電時(shí)不會(huì)與其它部件產(chǎn)生導(dǎo)電。

銅箔軟連接的生產(chǎn)需要專業(yè)的設(shè)備與技術(shù)控制，不同的加工工藝也決定了產(chǎn)品品質(zhì)。對于電動(dòng)汽車動(dòng)力電池的導(dǎo)電連接器，每一個(gè)汽車品牌都非常重視其品質(zhì)，都有嚴(yán)格的質(zhì)量要求，東莞麥瑞斯電子有成套的生產(chǎn)設(shè)備與優(yōu)秀的技術(shù)工人，可以保障產(chǎn)品的品質(zhì)和交期，歡迎有需要的客戶前來參觀。

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