電動(dòng)汽車錳酸鋰動(dòng)力電池模組銅排軟連接技術(shù)要求

2024/2/23 來源：銅排軟連接專業(yè)生產(chǎn)工廠 點(diǎn)擊次數(shù)：

2017年開始，一些長(zhǎng)期堅(jiān)持錳酸鋰技術(shù)路線的電池企業(yè)開始獲得下游車企認(rèn)可，其產(chǎn)品在新能源汽車領(lǐng)域的應(yīng)用也在逐步升溫。新能源汽車新一輪的格局演變周期下，錳酸鋰電池的市場(chǎng)化應(yīng)用正在升溫。在過去的一輪產(chǎn)業(yè)布局熱潮中，國內(nèi)由于受到政策指揮棒以及產(chǎn)業(yè)技術(shù)積累等多重因素影響，大部分企業(yè)集中涌向磷酸鐵鋰和三元領(lǐng)域。而在國外，尤其日韓，錳酸鋰電池應(yīng)用廣泛，例如使用錳酸鋰電池的日產(chǎn)Leaf2016年底全球銷量超過27萬輛。

然而，隨著市場(chǎng)化腳步的臨近，這一局面正在發(fā)生改變。自2017年開始，一些長(zhǎng)期堅(jiān)持錳酸鋰技術(shù)路線的電池企業(yè)開始獲得下游車企認(rèn)可，其產(chǎn)品在新能源汽車銅軟連接領(lǐng)域的應(yīng)用也在逐步升溫。數(shù)據(jù)就是好的證明，從今年公布的1-6批推薦目錄來看，搭載錳酸鋰電池的車型超過300款，從具體應(yīng)用來看，錳酸鋰電池已經(jīng)成為了客車電池領(lǐng)域的主力之一，在物流車領(lǐng)域也開始強(qiáng)勢(shì)發(fā)力，同時(shí)，在乘用車領(lǐng)域更有苗頭嶄露的跡象。

錳酸鋰電池為何會(huì)在新能源汽車產(chǎn)業(yè)中突顯出來？

錳酸鋰電池領(lǐng)域的深耕多年，并聚焦于細(xì)分領(lǐng)域的產(chǎn)品戰(zhàn)略布局，目前已初有成就。對(duì)于電池材料及性能的綜合理解，找到性能與成本的最終價(jià)值平衡點(diǎn)，滿足應(yīng)用端的市場(chǎng)需求。材料的選擇，所有搭配都要以市場(chǎng)需求為導(dǎo)向，市場(chǎng)是檢驗(yàn)電池性能好不好的唯一標(biāo)準(zhǔn)。錳酸鋰好不好是市場(chǎng)說了算，價(jià)格、性能，實(shí)際應(yīng)用端說了算。性能要求和產(chǎn)品價(jià)格，無論是做圓柱、軟包還是方形電池，都需要站在電池包，站在整車的高度去看待成本。

錳酸鋰電池功能正常發(fā)揮有一個(gè)重要部件必須考慮好，就是模組間的導(dǎo)電連接器，一般采用的是銅排軟連接，用專業(yè)的分子擴(kuò)散焊接方式，產(chǎn)品的導(dǎo)電性能好，散熱快，可伸縮，容易安排的特點(diǎn)。

汽車鋰電池的安全性和穩(wěn)定性直接關(guān)系到汽車的使用，對(duì)于鋰電池的相關(guān)配件的檢測(cè)也是非常嚴(yán)格的，因?yàn)榭赡芤粋�(gè)小的部件質(zhì)量將影響到汽車的使用，也關(guān)系到汽車品牌的影響力。汽車鋰電池的安全性和穩(wěn)定性直接關(guān)系到汽車的使用，對(duì)于鋰電池的相關(guān)配件的檢測(cè)也是非常嚴(yán)格的，因?yàn)榭赡芤粋�(gè)小的部件質(zhì)量將影響到汽車的使用，也關(guān)系到汽車品牌的影響力。

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