新能源汽車動力電池包設(shè)計要求與標(biāo)準(zhǔn)

2024/2/23 來源：銅排軟連接專業(yè)生產(chǎn)工廠 點擊次數(shù)：

節(jié)能環(huán)保已成為趨勢，汽車產(chǎn)業(yè)的變革就是新能源汽車將取代傳統(tǒng)的汽油汽車，因為電動汽車更加符合未來的需要，地球的石油能源不可再生能源終有一天會枯竭，而且石油燃燒的廢氣讓地球發(fā)生了很多問題，人類文明必然要找到高效，環(huán)保的替代品。目前，電動汽車產(chǎn)業(yè)在興起，給未來的創(chuàng)造了可能，是科技的改變讓世界更加美好。

用電驅(qū)動汽車的概念很早就有了，可是出于電動汽車儲電量的限制和充電功率的低下，讓這個產(chǎn)業(yè)沒法發(fā)展，但隨著新材料的應(yīng)用和新技術(shù)的創(chuàng)新，電動汽車鋰電池包充電速度加快，而且能夠儲存大里的電能�，F(xiàn)在的新款純電動汽車可以行駛500公里不用充電，這給汽車產(chǎn)業(yè)帶了發(fā)展機會。能帶來這樣變化的根本原因是，新能源汽車動力電池包設(shè)計上的技術(shù)突破。

新能源汽車動力電池包設(shè)計要求與標(biāo)準(zhǔn)：

新能源汽車車型設(shè)計不同，電池排布的位置也不同。即使針對同樣電性能要求的電源系統(tǒng)，電池包的組成和設(shè)計也會有較大差別，所以目前針對電池包還沒有統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)要求。有的車型只需要一個電池包即可，如大部分混合動力轎車；有的需要多個電池包，如電動客車。因為整車的設(shè)計需要重量平衡，空間布局合理，預(yù)留的電池包安裝空間一般是不相同的，因比，許多車型需要不同大小的汽車動力電池包。目前純電動汽車方面相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)對電池包的要求主要是安全方面的，如《電動汽車安全要求車載儲能裝置》、《電動汽車安全要求、功能安全和故障防護》等，其他要求是由各整車設(shè)計單位按照自己的設(shè)計理念、整車的性能要求等提出的。

汽車動力電池包的最外形要滿足整車安裝空間的要求，設(shè)計時注意考慮電池包的安裝與維護。電池包的安裝位置要考慮沖擊、振動、側(cè)翻等情況，箱體應(yīng)能承受一定程度的沖擊力（可以參照電池模塊的沖擊性能測試要求進行設(shè)計）。車型不同，留給電池包的空間不一樣，電池包的設(shè)計必須與整車設(shè)計相結(jié)合。 電池包內(nèi)部應(yīng)利于電池模塊的排布與安裝，電池包形狀應(yīng)與電池模塊布置形狀相適應(yīng)。當(dāng)冷卻系統(tǒng)工作時，冷卻風(fēng)扇提供的冷卻氣流應(yīng)能均勻地流過每個電池模塊周圍，箱內(nèi)不能形成氣流的“死區(qū)”和渦流，保證電池模塊工作過程中溫度均勻、性能一致，防止個別電池模塊早期損壞。

電池包除了必須與外界進行直接接口的地方外，電池箱必須是密封的。除必需的通風(fēng)孔外均不能與大氣相通。密封箱內(nèi)的要求主要考慮電池冷卻氣流的流動問題，不能在某處泄漏，避免冷卻氣流的流動性差造成電池模塊工作溫度的不一致，從而導(dǎo)致性能的一致性進一步的惡化，并且避免外界粉塵的進入。 電池包的外殼材料可以選擇高強度、耐腐蝕的塑料或金屬殼體，選擇金屬殼體則內(nèi)、外部必須進行耐腐蝕的絕緣處理。特別指出的是，新能源汽車動力電池包導(dǎo)電軟連接，必須要用到銅排軟連接，因為它可以承受電流大，電阻值小，經(jīng)久耐用，載流量大，電氣性能好，使用安裝方便快捷。銅排軟連接可提高導(dǎo)電率，調(diào)整設(shè)備安裝誤差，同時起（減震）工作補償作用、方便試驗和設(shè)備檢修等。

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